Podu gultnis tiltiem, izmantošanai zem konstrukcijas gultņa

Tiltspodu gultņiir kritiski strukturāli komponenti, kas atvieglo slodzes pārnesi starp tilta virsbūvi un apakškonstrukciju, vienlaikus pielāgojot termiskās ietekmes, satiksmes slodzes, seismiskās aktivitātes un šļūdes izraisītas horizontālās nobīdes un rotācijas. Mūsu podu gultņi, kas izstrādāti, lai nodrošinātu izturību un precizitāti, integrē progresīvus materiālus un ražošanas procesus, lai tie atbilstu globālajiem standartiem, nodrošinot ilgtermiņa darbību dažādos vides un slodzes apstākļos.
Thepoda gumijas gultnisir tilta gultņu izstrādājums, kas izmanto elastīgu gumijas bloku, kas ir ievietots daļēji{0}}noblīvētā tērauda traukā. Šim gumijas blokam ir šķidrumam līdzīgas īpašības, ja tas tiek pakļauts trīsdimensiju spēkiem.

Šis produkts nodrošina tilta virsbūves rotāciju. Tikmēr tā paļaujas uz zemo berzes koeficientu starp F4 plāksni (politetrafluoretilēna plāksni) uz vidējās tērauda plāksnes un nerūsējošā tērauda plāksni augšējā sēdekļa plāksnē, lai panāktu virsbūves horizontālo pārvietošanos. Rezultātā gumijas gultņa bīdes spēks vairs netiek pilnībā noturēts uz gumijas; tā vietā tas netieši iedarbojas uz tērauda pamatnes katlu un slīdēšanu starp F4 plāksni un nerūsējošā tērauda plāksni.

Kad gumija katla gultņa iekšpusē ir trīsdimensiju ierobežotā stāvoklī, tās spiedes elastības modulis ir 50 000 kg/cm², kas ir gandrīz 20 reizes lielāks nekā spiedes elastības modulis bez sānu ierobežojumiem. Līdz ar to gultņu nestspēja-tiek ievērojami uzlabota, novēršot plākšņu gumijas gultņu relatīvi zemās slodzes-nestspējas trūkumu. Tas var atbilst lielu atbalsta reakcijas spēku, lielu horizontālu nobīdi un lielu griešanās leņķu prasībām.

2.1 Galvenās priekšrocības
● Vairāku-standartu atbilstība: izstrādāta, lai atbilstu EN 1337-5, JTT391 un AASHTO LRFD specifikācijām, nodrošinot pielāgošanos globāliem projektiem.
● Liela kravnesība: spēj izturēt vertikālas slodzes no 2500 kN līdz 50 000 kN (pielāgojama augstākām prasībām), piemērota lieljaudas automaģistrāļu un dzelzceļa tiltiem.
● Izturīga rotācijas un nobīdes kontrole: pieļauj rotācijas līdz 0,02 rad un horizontālu nobīdi līdz ±250 mm, nodrošinot konstrukcijas elastību dinamiskās slodzēs.
● Izturīgi materiāli: tiek izmantots augstas -leģētais tērauds, vulkanizēti elastomēri un zemas-berzes PTFE, kas ir izturīgs pret koroziju, novecošanos un ekstremālām temperatūrām (no -40 grādi līdz +60 grādiem).
● Zema apkope: noslēgta konstrukcija un eļļotas bīdāmās virsmas samazina nodilumu, samazinot dzīves cikla izmaksas.
2.2. Ierobežojumi
● Svars un vadāmība:{0}}intensīva tērauda konstrukcija palielina svaru, tādēļ uzstādīšanas laikā ir nepieciešams specializēts celšanas aprīkojums.
● Precīza uzstādīšana: nepieciešama stingra izlīdzināšanas pielaide (± 1 mm), lai izvairītos no nevienmērīga slodzes sadalījuma, kas prasa kvalificētu darbaspēku.
● Izmaksas: augstas veiktspējas{0}}materiāli un atbilstība vairākiem standartiem rada augstākas sākotnējās izmaksas, salīdzinot ar vienkāršākiem gultņu veidiem.
● Temperatūras jutība: standarta neoprēna modeļi var pasliktināties lielā aukstumā; aukstum-izturīgi EPDM varianti ir nepieciešami zem-nulles klimatam.

3.1 EN 1337-5 (Eiropas normas)
Atbilst prasībām attiecībā uz statiskās un dinamiskās slodzes testēšanu, materiāla izturību un pārvietošanās spēju. Konkrēti, EN 1337-5 mandāti:
● Tērauda detaļu minimālā spiedes izturība 30 MPa.
● Elastomēra bīdes modulis ir lielāks vai vienāds ar 0,8 MPa 23 grādu leņķī.
● Slīdošās virsmas berzes koeficients standarta apstākļos ir mazāks par 0,03 vai vienāds ar to.
3.2 JTT391 (Ķīnas lielceļu standarti)
Atbilst izmēru pielaidēm (piemēram, katla diametrs ±0,5 mm) un pretkorozijas aizsardzības protokoliem, tostarp:
● Tērauda detaļu karstā-galvanizācija (vismaz 85 μm biezums).
● Gumijas cietība 60±5 Shore A, ar pagarinājumu pārrāvuma vietā, kas ir lielāka vai vienāda ar 300%.
3.3 AASHTO LRFD (ASV specifikācijas)
Saskaņo arHLMR (augstas slodzes daudz{0}}rotācijas) gultnisprasības, tostarp:
● Slodzes koeficienti nedzīvām un dzīvām slodzēm (attiecīgi 1,25 un 1,75).
● Seismiskās konstrukcijas nosacījumi (horizontālie spēka koeficienti, kuru pamatā ir maksimālais zemes paātrinājums).

4.1. Galvenā struktūra
● Tērauda pods: stingrs korpuss (S355JR tērauds), kas sadala vertikālās slodzes uz pamatni.
● Elastomēra disks: vulkanizēta gumija (neoprēns vai EPDM), kas absorbē triecienus un nodrošina rotāciju.
● Virzulis: augstas -izturības tērauda (42CrMo) sastāvdaļa, kas pārnes slodzi no virsbūves uz gumijas disku.
● Bīdāmā saskarne: nerūsējošā tērauda (304. pakāpes) plāksne ar PTFE loksni, kas samazina berzi horizontālās kustības laikā.
4.2 Materiālu specifikācijas
Komponentu materiāla galvenās īpašības (atbilstoši standartiem)
Tērauda trauks/virzulis S355JR/42CrMo ražības stiprums ir lielāks vai vienāds ar 355 MPa; stiepes izturība Lielāka vai vienāda ar 510 MPa
Elastomērs Neoprēns/EPDM cietība 60±5 Shore A; kompresijas komplekts Mazāks vai vienāds ar 25%
Bīdāmā plāksne 304 nerūsējošā tērauda spoguļa apdare (Ra mazāka vai vienāda ar 0,8 μm); biezums Lielāks vai vienāds ar 4 mm
PTFE loksnes Virgin PTFE blīvums ir lielāks vai vienāds ar 2,15 g/cm³; berzes koeficients Mazāks vai vienāds ar 0,03

4.3. Darbības princips
Darbības principspoda gumijas gultnisir izmantot gumijas bloku, kas ievietots tērauda katlā. Šim gumijas blokam, pakļaujot to trīsdimensiju spēkiem, piemīt nesaspiežama tilpuma īpašība, kas līdzīga šķidrumam. Izmantojot šo īpašību, gultnis droši pārraida tilta virsbūves reakcijas spēku uz balstu, vienlaikus nodrošinot tilta sijas galu rotāciju. Tikmēr tas paļaujas uz brīvu slīdēšanu starppolitetrafluoretilēna (PTFE) plāksneun nerūsējošā tērauda plāksne, lai pielāgotos tilta virsbūves horizontālajai nobīdei, ko izraisa tādi faktori kā temperatūras izmaiņas un betona šļūdes saraušanās. Tas nodrošina drošu tilta darbību.
Šis produkts ir piemērots augstas kvalitātes-maģistrāles tiltiem un citiem lieliem un vidējiem{1}}tiltiem.

4.4, Produktu veidi
4.4.1, klasificēts pēc pakalpojuma veiktspējas:

• Divvirzienu kustīgais gultnis: ietver vertikālo slodzes-gultni, vertikālo rotāciju un divvirzienu slīdēšanu ar kodu SX.
• Vienvirziena kustīgais gultnis:Ar kodu DX ir pieejams vertikālās slodzes-gultnis, vertikālā rotācija un vienvirziena slīdēšana.
• Fiksēts gultnis:Ir vertikālās slodzes{0}}gultnis un vertikālās rotācijas veiktspēja ar kodu GD.

4.4.2, klasificēts pēc piemērojamā temperatūras diapazona:

• Normāls-Temperatūras gultnis: piemērots lietošanai temperatūras diapazonā no -25 grādiem līdz +60 grādiem.
• Aukstuma-izturīgs gultnis: piemērots lietošanai temperatūras diapazonā no -40 grādi līdz +60 grādi, ar kodu F.

4.4.3., klasificēts pēc lietojuma jomas:
To var iedalīt trīs galvenajās kategorijās: podu gumijas gultņi šosejas tiltiem,podu gumijas gultņidzelzceļa tiltiem un gumijas gultņu izstrādājumiem.
4.4.3.1. Izplatītie podu gumijas gultņu modeļi automaģistrālēm:
GPZ sērijapodu gumijas gultņi
GPZ (Ⅱ) sērijapodu gumijas gultņi(saskaņā ar JTT391-1999)
GPZ (III) sērijapodu gumijas gultņi(saskaņā ar JTT391-2009)
GPZ (KZ) sērijaanti--seismiska poda gumijas gultņi
GPZ (2019) sērijapoda gumijas gultnis(saskaņā ar JTT391-2019)
4.4.3.2. Dzelzceļiem paredzēto podu gumijas gultņu modeļi:
TPZ-I dzelzceļšpodu gumijas gultņi
TPZ standartsdzelzceļa podu gumijas gultņi
Special Bridges 8156 Series dzelzceļa tiltu gultņi
4.4.3.3. Podu gumijas gultņu atvasinājumi:
Ir daudz veidu atvasinājumi, piemēram:
QPZ sērijapodu gumijas gultņi
KPZ sērijapodu gumijas gultņi
Elastīgi triecienu{0}}absorbējoši sfēriski tērauda gultņi
Paš-augstuma-regulējošie poda gumijas gultņi.

5.1, Tehniskās veiktspējas parametri
● Vertikālā kravnesība: 2500–50000 kN (pielāgojama).
● Rotācijas jauda: lielāka vai vienāda ar 0,02 rad (3,43 grādi) pie pilnas projektētās slodzes.
● Horizontālais pārvietojums: ±50 mm līdz ±250 mm (garenvirzienā/šķērsvirzienā).
● Horizontālā spēka pretestība: - Fiksētie gultņi: 15–40% no vertikālās slodzes (pamatojoties uz seismisko zonu). - Kustīgie gultņi: 5% no vertikālās slodzes.
● Berzes koeficients: mazāks vai vienāds ar 0,03 (normāla temperatūra); Mazāks vai vienāds ar 0,05 (aukstuma -izturīgs).
● Kalpošanas laiks: ilgāks par 50 gadiem vai vienāds ar standarta apkopi.
5.2, specifikāciju saraksts (saskaņā ar Ķīnas lielceļu tiltu standarta JTT391).
▲ GPZ(III) Zem konstrukcijas gultņa esošā poda gultņa specifikācijas;
▲ GPZ(KZ) Zem konstrukcijas gultņa esošā poda gultņa specifikācijas;
▲ GPZ(2019) Zem konstrukcijas gultņa esošā katla gultņa specifikācijas;

6.1, Testēšanas iekārtas;

6.2., tipa testēšana un trešās puses testēšanas ziņojumi;

7.1 šosejas tilts, Jandzi upes delta, Ķīna
● Projekts: 6 laidumu vienlaidu siju tilts (kopējais garums 380 m).
● Gultņa tips: 4000 kN jauda, ​​divvirzienu kustīgi gultņi (saderīgs ar JTT391).
● Veiktspēja: 12 gadus ar minimālu nodilumu izturēja sezonas temperatūras svārstības (-10 grādi līdz +35 grādi) un smagas kravas automašīnas (līdz 550 kN).
7.2 Dzelzceļa tilts, Bavārija, Vācija
● Projekts: ātrgaitas{0}}dzelzceļa tilts (projektētais ātrums 300 km/h).
● Gultņa tips: 12 000 kN fiksēti gultņi (atbilst EN 1337-5).
● Veiktspēja: pielāgotas vilciena dinamiskās slodzes un termiskās nobīdes (±120 mm) ar rotācijas precizitāti, kas ir mazāka vai vienāda ar 0,015 rad.
7.3. Starpštatu tilts, Teksasa, ASV
● Projekts: Vanšu{0}}tilts ar 200 m galveno laidumu.
● Gultņa tips: 25 000 kN HLMR gultņi (saderīgs ar AASHTO LRFD).
● Veiktspēja: pārdzīvojuši 2021. gada seismiskos notikumus (maksimālais paātrinājums 0,2 g) bez strukturāliem bojājumiem, apstiprināts pēc-notikuma pārbaudēm.

8.1. Uzstādīšanas soļi
● Vietas sagatavošana: - Notīriet gultņa ligzdu (betona vai tērauda), lai noņemtu gružus; nodrošināt līdzenumu (pielaide mazāka vai vienāda ar 2 mm/m). - Pārbaudiet, vai enkura skrūvju pozīcijas atbilst projektēšanas rasējumiem (±5 mm pielaide).
● Gultņa novietojums: - Izmantojiet celtni ar izkliedējamo siju, lai paceltu gultni (izvairieties no tiešiem āķiem uz slīdošām virsmām). - Nolaidiet gultni uz sēdekļa, izlīdzinot centra līnijas ar tilta garenvirziena/šķērsvirziena asīm (±1 mm).
● Noenkurošana: - pievelciet enkura skrūves krusteniski līdz 80% no griezes momenta (pēc JTT391: 350 N·m M24 skrūvēm). - Pēc pievilkšanas vēlreiz pārbaudiet izlīdzināšanu; ja nepieciešams, noregulējiet.
● Virsbūves novietojums: - lēnām nolaidiet virsbūvi uz gultņa (mazāk par vai vienādu ar 50 mm/min), lai izvairītos no trieciena slodzes.. - Izmēriet sākotnējo rotāciju un pārvietojumu, izmantojot mērinstrumentus; ierakstiet turpmākai uzziņai.
● Galīgā pārbaude: - pārbaudiet, vai starp gultni un sēdekli nav atstarpes; noblīvējiet perimetru ar poliuretāna hermētiķi. - Dokumentējiet uzstādīšanas parametrus (līdzinājumu, griezes momenta vērtības) kā-uzbūvētajiem ierakstiem.
8.2. Galvenie piesardzības pasākumi
● Vides apstākļi: Izvairieties no uzstādīšanas lietus/sniega laikā; aizsargāt PTFE virsmas no putekļiem ar pagaidu pārsegiem.
● Load Distribution: Ensure uniform contact between bearing and superstructure/substructure (use shims if gaps >0,5 mm).
● Drošība: izmantojiet aizsardzību pret kritienu paaugstinātā stāvoklī; ievērojiet OSHA/AWS drošības protokolus tērauda izstrādājumiem.

9.1. Kārtējā pārbaude (katru gadu)
● Vizuālas pārbaudes: pārbaudiet, vai tērauda detaļās nav korozijas, gumijas vai plaisas/novecošanās un slīdvirsmu nodiluma.
● Funkcionālie testi: mēra horizontālo nobīdi termiskos ciklos; pārbaudiet rotāciju, izmantojot slīpuma mērītājus.
● Eļļošana: atkārtoti uzklājiet PTFE virsmas ar silikona smērvielu (NLGI 2. pakāpe); pirms uzklāšanas noņemiet veco smērvielu.
9.2. Periodiskā apkope (ik pēc 2 gadiem)
● Tīrīšana: tērauda virsmu{0}}mazgāšana; noņemiet gružus no bīdāmajām saskarnēm.
● Aizsardzība pret koroziju: pārklājiet cinkotās vietas ar cinku{0}}bagātu krāsu (sausas plēves biezums ir lielāks par vai vienāds ar 60 μm).
● Component Replacement: Replace PTFE sheets if wear exceeds 30% of original thickness; replace rubber discs if hardness deviates by >10, krasts A.
9.3. Pārbaudes pēc-notikuma
● Pēc zemestrīcēm, plūdiem vai ekstremāliem temperatūras notikumiem: - pārbaudiet, vai skrūves nav atslābušas (ja nepieciešams, piespiediet vēlreiz). - pārbaudiet, vai tērauda detaļās nav paliekošas deformācijas.. - Pārbaudiet slīdēšanas funkcionalitāti, lai pārliecinātos, ka tās nesaslīd.

● Iepakojums: gultņi ir ievietoti laikapstākļu necaurlaidīgās koka kastēs ar putu izolāciju. Bīdāmās virsmas ir pārklātas ar aizsargplēvi; enkura skrūves ir iepakotas atsevišķi.
● Transportation: Secure crates to trucks with steel straps (minimum 4 points); avoid stacking >2 kastes. Aukstuma-izturīgiem gultņiem (-40 grādu modeļiem) ir nepieciešama transportēšana ar temperatūras kontroli.

● Materiālu jauninājumi: oglekļa šķiedras{0}}pastiprinātu polimēru (CFRP) integrācija, lai samazinātu svaru, vienlaikus saglabājot izturību.
● Viedā uzraudzība: iegultie sensori (spriegojuma mērītāji, akselerometri) reāllaikā{0}}slodzes/pārvietojuma izsekošanai, kas ļauj veikt paredzamu apkopi.
● Ilgtspējība: pārstrādātas gumijas izmantošana elastomēros un pārklājumos, kuru pamatā ir ūdens,{0}}lai samazinātu ietekmi uz vidi.
● Modulārais dizains: standartizēti komponenti ātrākai montāžai{0}}uz vietas, samazinot uzstādīšanas laiku par 30%.

● Garantija: 10 gadu garantija pret ražošanas defektiem; sedz bojāto komponentu nomaiņu (izslēdz bojājumus nepareizas uzstādīšanas/apkopes dēļ).
● Atbalsts: 24*7 tehniskā palīdzības līnija; Uz vietas-pārbaudes komandas ir pieejamas 48 stundu laikā kritisku problēmu gadījumā. Mācību programmas uzstādītājiem un apkopes brigādēm pēc pieprasījuma.

Populāri tagi: podu gultnis tiltu lietojumiem zem konstrukcijas gultņiem, Ķīnas podu gultnis tiltiem lietojumiem zem konstrukcijas gultņu ražotājiem, piegādātājiem