Šoka absorbējošo produktu princips galvenokārt ietver šādus aspektus:
Amortizatoru amortizatoru darba princips
Šoka absorbētāju galvenā funkcija ir nomākt triecienu, kad pavasara atsitiens pēc trieciena absorbcijas un ceļa virsmas trieciens, lai uzlabotu automašīnas virzīšanas gludumu. Automobiļu balstiekārtas sistēmā šoka absorbētājs parasti ir hidrauliskais šoka absorbētājs, un tā darba princips ir šāds:
Hidrauliskā šoka absorbēšana: Kad rāmis (vai ķermenis) un ass pārvietojas viens pret otru, virzulis šoka amortizatorā virzīsies augšup un lejup. Virzuļa augšup un lejup kustība izraisīs trieciena absorbētāja eļļu no viena dobuma caur porām uz citu dobumu. Šajā procesā berze starp eļļu un poru sienu un iekšējo berzi starp eļļas molekulām radīs slāpēšanas spēku, pārveidojot vibrācijas enerģiju siltuma enerģijā un izkliedējot to atmosfērā caur amortizatoru.
Double-Tube hidrauliskā šoka absorbēšana: Šis amortizators ir sadalīts divos cilindros: eļļas uzglabāšanas cilindrs un darba cilindrs. Virzuļa stienis ir savienots ar rāmi un var pārvietoties augšup un lejup, savukārt amortizatora apakšējais gals ir savienots ar asi un paliek fiksēts. Virzuļa vārsts kontrolē eļļas plūsmu, tādējādi pielāgojot slāpēšanas spēku.
Saikne starp amortizatoriem un avotiem
Šoks absorbētāji un avoti strādā kopā automašīnas balstiekārtas sistēmā, lai kopīgi veiktu buferizācijas un trieciena absorbcijas uzdevumus. Pavasaris galvenokārt ir atbildīgs par enerģijas uzglabāšanu, savukārt amortizators samazina izciļņus, ko izraisa nevienmērīgi ceļi, patērējot siltuma enerģiju un uzlabo braukšanas komfortu. Abas ir neaizstājamas un kopā nodrošina vienmērīgu automašīnas vadīšanu.
